Следите за нашими новостями в удобном формате Есть новость? Присылайте! Внедрение технологий искусственного интеллекта (ИИ) в логистику не приведет к замещению людей и не снизит острую нехватку кадров в отрасли. Об этом «Известиям» 6 февраля заявил управляющий директор логистического оператора NC Logistic Гарольд Власов.
По словам эксперта, несмотря на активное использование ИИ для обработки данных, прогнозирования отгрузок и оптимизации маршрутов, технология остается лишь инструментом в руках специалистов.
«Ключевая особенность таких решений заключается в том, что они работают только в связке с человеком, который запускает и контролирует все процессы, несет ответственность за результат. Искусственный интеллект становится для них инструментом, но не заменой», — пояснил Власов.
Он отметил, что даже самые продвинутые системы нуждаются в настройке, контроле и корректной интерпретации результатов, что требует участия квалифицированных кадров. Более того, логистика ежедневно сталкивается с нестандартными ситуациями — изменением запросов клиентов, форс-мажором, человеческим фактором, — где необходимо живое участие специалистов.
«Разговоры о том, что внедрение ИИ приведет к исчезновению рабочих мест, в логистике необоснованны. Напротив, отрасль испытывает острый дефицит персонала, и в ближайшие годы он вряд ли исчезнет. Это связано с ростом электронной коммерции и усложнением логистических цепочек, которые повышают спрос как на линейных сотрудников, так и на специалистов с цифровыми компетенциями», — подчеркнул управляющий директор.
Власов добавил, что ИИ уже применяется на складах для обработки данных о товарах и оптимизации сборки заказов, а в транспортной логистике — для расчета маршрутов и информирования клиентов. Однако полностью исключить форс-мажорные ситуации технология не в состоянии, поскольку логистика остается одной из самых динамичных отраслей.
Генеральный директор корпорации роботов Артур Зархи 24 декабря рассказал о главной проблеме российской роботизации. При стремлении войти в число мировых лидеров по промышленной роботизации главным вызовом для российских предприятий остается дефицит квалифицированных инженеров, который способен затормозить технологический рывок.
Эксперт заявил, что данное направление развивается неравномерно и по плотности роботов страна пока уступает мировым лидерам, однако за последние два-три года всё больше компаний начинают внедрять технологии, прежде всего в автомобилестроении и металлообработке, где роботы компенсируют кадровый дефицит.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
