Автозапчасти и АвтоХитрости
Та информация которая описана в блоге — по сей день держится в секрете на станциях СТО. Это и не удивительно — ведь она стоит немалых денег. Увидев нелегкую жизнь дальнобойщиков, я создал блог чтоб открыть секреты, без которых в дороге — просто не обойтись (да и не только в дороге). Не верите — посмотрите!.________________________-/-И помните: Авторское право принадлежит блогу © «Автозапчасти и АвтоХитрости» и разрешено лишь копирование рисунков и схем! Переход на главную страницу.
Мир авто диагностики.
Автомобильная диагностика — которой я пользуюсь. Смотреть в Youtube
Всякие АвтоХитрости по различным моделям.
Электро схемы, штекерные соединения, места установок.
Б/У автозапчасти для грузовиков.
Заказываем!
Вы можете присоединиться ко мне в Социальных сетях. А также если вы авто электрик — Мы будем ждать Вашего подключения в группу авто электриков в Контакте!
Присоединяйся ко мне!
вторник, 22 января 2013 г.
MAN Проблемы из за неисправности датчика температуры выхлопных газов — Решено!
Не секрет для водителей дальнобойщиков, что MAN — очень капризный автомобиль. Он боится плохого топлива, низкой температуры воздуха, высокого подъема дороги и т.д. А если еще и со строя выходят какие нибудь электрические части типа датчиков или клапанов — езда на этом авто превращается в сплошной кошмар с высвечиванием на дисплее разного рода непонятными ошибками, переходом режима езды в аварийное и т.д.
Сегодня Мы поговорим — какие проблемы возникают при выходе из строя датчика температуры выхлопных газов и как самому определить его исправность. Не забывайте — что стоимость его достаточно высока и многие работники СТО пользуясь этим — не плохо на этом зарабатывают! А вы выкидывая огромные деньги за якобы неработающий датчик с надеждой на улучшение и уменьшение расхода, после длительного пробега — замечаете что ничего не изменилось. Опять едете уже на следующее СТО с надеждой на улучшение. Но все повторятся опять и естественно в накладе только ВЫ!
Почему так происходит я Вам сейчас поведаю!
— А потому что это самый безболезненный способ выбить деньги с «лоха»! Ведь перерасход будет известен лишь после пробега и даже при следующем Вашем приезде на тот же СТО — Вы услышите уже известный Вам развод, но только по другим причинам!
Поэтому даже после замены неисправных датчиков на СТО — всегда требуйте отдать Вам неисправный (лучше сразу после снятия, во избежания подмены!).
А дальше — читаем, учимся на чужих ошибках и радуемся что им не удалось развести Вас — как последнего «лоха»!
Методика выявления неисправности датчика температуры выхлопных газов.
— Он находится на выхлопной трубе справа от мотора (между рамой и мотором)
выглядит он вот так — ДАТЧИК
— После его снятия — берем омметр (тестер) и включаем его в режим сопротивления
— Естественно — датчик должен быть без механических повреждений
— Теперь меряем его сопротивление (оно должно быть около 200 Ом)
— Если его нагревать — его сопротивление должно увеличиваться. (можно даже просто в теплых руках подержать или подышать на него)
— Если все так и происходит — значит датчик исправен и фокус с разводом работникам СТО не удался!
Об авторе
